掌握了客户价值的计算方法以后，我们一定会关注如何从茫茫人海中有效识别不同价值的客户。
也就是如何从属性和消费行为特征去识别客户。
　　一般人都会认为做出租车司机是靠运气。运气好就能拉几个高价值的长途客人，
运气不好的话拉的都是低价值客人。在招手即停的几秒钟内，普通的出租车司机很难判断出客人的价值。
但是善于观察和分析的臧勤却不这么认为。他举例说明了两个场景。
场景一：医院门口，一人拿着药，另一人拿着脸盆，两人同时要车，应该选择哪一个客人？
　　答案是：选择拿脸盆的那个客人。因为拿着脸盆在医院门口打车的是出院的病人，
出院的病人通常会有一种重获新生的感觉，重新认识生命的意义——健康才最重要，
因此他不会为了省一点车钱而选择打车去附近的地铁站，而后换乘地铁回家。而拿药的那位，
很可能只是小病小痛，就近选择不远的医院看病，所以打车的距离不会很远。
　　场景二：人民广场，中午12：45，三个人在前面招手。一个年轻女子，拿着小包，
刚买完东西。还有一对青年男女，一看就是逛街的。第三个是个里面穿绒衬衫的、
外面羽绒服的男子，拿着笔记本包。应该选择哪一个客人？
　　答案是：选择拿笔记本包的那个客人。因为在这个时刻拿笔记本包出去的是公务拜访，
很可能约的客户是下午两点见面，车程约一小时。而那个年轻女子是利用午饭后的时间溜出来
买东西的，估计公司很近，赶着一点钟回到公司上班。那对青年男女手上没什么东西，
很可能是游客，也不会去远。
　　许多企业已经在利用客户属性和消费行为特征来进行客户识别了。例如房地产代理公司的售楼小姐，
她们会根据客人的衣着细节、陪同的人员、选择的交通工具等快速评估客户的潜在价值。
但需要注意的是，进行客户识别、评估客户的价值，只有在“非此即彼”的情况下才是为了拒绝
低价值客户、保留为高价值客户服务的机会。例如，航空公司实施了收益管理系统以后，
在飞机起飞前一两天，控制人员会拒绝继续接受一些申请低折扣票价的客人，因为空余座位不多了，
他预测到会有一些愿意支付高票价的公商务旅客会在最后时刻购票，他需要为这些高票价
旅客保留足够数量的座位。在大多数情况下，进行客户识别、评估客户潜在价值的目的不是为了拒绝客户，
而是为了提供符合其特点的产品或服务。例如广东移动通信公司向手机话费金额比较高的商务人士提供
广东省内漫游的包月套餐，向消费金额比较低的学生提供手机短信套餐等，通过不同的解决方案、
同时满足差异化的客户需求来提高总体客户满意度，提高企业的总体收益和利润。
　　出租车司机“三秒钟识别客人”功夫讲究的是又快又准。与此相比这个客户关系管理案例，
许多企业识别客户特征和客户价值管理的过程和方式要复杂得多。许多客户与企业打交道，
不像搭乘出租车那样是“一锤子买卖”，而是通常要经过目标客户、潜在客户、机会客户、
签约客户、用户等客户生命周期。在客户生命周期发生、发展和循环的过程中，会涉及到企业内部的市场、
销售、服务，甚至物流、财务管理等多个部门与岗位。在企业业务流程的每一个环节都会获得或产生
若干反映客户属性、消费行为特征的管理信息。这些信息体现或预示着客户的当期价值、潜在价值和模型价值。